research lover | Youth Pastor | creative thinker | dad | cyclist
Exact 1 jaar geleden begon ik als stafmedewerker bij IJD Antwerpen. De taak van jongerenpastor en medewerker van de jeugddienst van het Bisdom Antwerpen is er niet één achter een bureau, ver van mensen, maar vraagt heel wat verplaatsingen, bezoeken, dynamiek. Een manier van werken die minimaal 224 nieuwe bomen vraagt om dit te compenseren.
Juli 2012 kochten we een klein autootje aan. Een blauwe hyundai i20, een 4.9l/100km benzine wagen die 114g CO2 per kilometer zou uitstoten. Twee cijfers die onze keuze hebben beïnvloed, samen met de haalbare prijs. Ondertussen reden we er meer dan 500 dagen mee rond en pompten we 2730 kg CO2 de wereld in. Gedurende die periode hielden we onze ticketjes bij, tijd om even terug te blikken. Mochten Sofie en ik elk een jaar lang geen vlees eten, dan bespaarden we samen 2800 kg. Evenwicht, maar dan mag er geen kilometer extra gereden worden.
Mensen raken geïnspireerd door leuke ideeën. Dat heb ik de voorbije twee dagen mogen ontdekken. Nadat het avonturenproject snel een leuke ploeg verzamelde, kreeg ik ook gisteren heel wat leuke reacties en interessante voorbeelden doorgestuurd. Ongevraagd en onverwacht belde de lokale krant me op voor een gesprekje en de bal kwam aan het rollen. Een eerste les die ik alvast heb geleerd uit de eerste reacties: een betere naam voor de app is nodig!
In 2011 raakten in Vlaanderen 12 % meer fietsers gewond dan in het jaar daarvoor. Bij jonge fietsers van tien tot veertien jaar was er een stijging van 9,3 %. Vlaams minister van Mobiliteit Hilde Crevits wil daarom terecht meer investeren in goede fietspaden. De fietsersbond voegt daaraan toe dat ze graag wat meer aandacht willen voor de gehele fietsroute en niet enkel de individuele schakels. Er is op dat vlak nog heel wat verbetering noodzakelijk, maar waar te beginnen?
Op 10 januari plaatste ik mijn goede voornemens hier online, meetbare voornemens zodat iedereen ze kan controleren. Na elf maanden kan ik het lijstje afsluiten. Een aantal werden met glans voltooid, een aantal andere bleken minder haalbaar. En nu rest de vraag, wat brengt 2013?
We moeten de toekomst niet voorspellen, maar ze uitvinden! De vraag is niet enkel wat de uitdagingen zijn, maar vooral hoe we er op reageren. Als JONGCD&V hebben we creatieve ideeën voor betaalbaar wonen, voorrang voor fietsers, meer kinderopvang of klimaatneutraal in 2030.
Eind deze maand is het weer zover. Op 26 augustus organiseert Leuven haar vierde editie van Leuven Autovrij, met als achterliggend doel de Leuvenaar al te laten wennen aan het idee van een autovrije/autoluwe stad. In de programma’s van de verschillende partijen lijkt er consensus te bestaan over de toekomst van de auto in Leuven. Tijd voor de eerste concrete stap naar Leuven autovrij!